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本田官方针对市场与口碑都不错的缤智进行降价，此次全系车型下降1.3万，并且在此基础上，不少经销商还有着3.1万左右的优惠，丐版车型实际价已经落至9.6万左右。这个力度的确不小。尽管如此，还是比有着小型SUV之王名号的缤越贵不少。使得此次调价能不能优化缤智的市场销量还有些扑朔迷离。

来看小型SUV排行前十，除了缤智与XRV两款本田车型，其余都是国产车，并且新能源车型占比比较小。缤智主要面临的困难其实就是性价比，缤智的配置实在低，价格又比较虚高，国产车这边在发力新能源的同时，摆摆手就在燃油车上下放了跃级的动力，尽管小型SUV的新能源车型还不多，但是产品力却大幅提升。

新款缤智的外观设计不成问题，前脸给了年轻化的无边界格栅，搭配标志性的浓眉矩阵大灯，新设计辨识度有些低，但是有着本田车标坐镇，不影响牌面。侧面引入大量双色修饰提升时尚感，尾部给了贯穿灯组。跟缤越以及传祺GS3这些国产车相比，缤智的颜值也还算能打。

缤智长度4380毫米，跟同级车型差不多。不过这也要引申出另一大危机，就是与缤智同价位的国产车都是4.6米左右的紧凑SUV，这也抢走缤智不少市场。内饰设计上，缤智套用了思域同款的朴素设计，8寸中控屏实在有些小，仪表盘只有4.2寸，搭配朴素的材质呈现出朴素的质感，智能化基本形同虚设。在内饰上缤智的确有些落伍的迹象。

动力上更不要说了，缤智毕竟是老牌燃油车，新一代车型还是按照燃油车标准打造的，全系给了一颗1.5L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，而且为了满足国六B，新车总功率相比之前还降低了，只有91千瓦，扭矩145牛米。国产同级车型诸如缤越以及传祺GS3都很大方给了1.5T引擎，强了不止一星半点。

总体来看，作为本田宝刀不老的当红车型，缤智尽管存在不少市场危机，但是在没降价的时候就能挤进市场前十，好一点像六月份还打进前五，此次降价对于扩大市场显然还是会奏效的，但是也不是长久之计，长久看来，合资车若是不大幅加强入门车的配置与做工，是很难与国产车抗衡的。